帰省でそれなりの時間を走ったこともあり操作もだいぶ慣れてきて、ぼんやりしていて交差点でワイパー出すこともなくなった。
燃費も軽自動車ならそれなりにいいはず！と計測してみた。条件としては、ACCを多用して最高速105km/hに設定（これでレーダー探知機でのGPSで計測した速度でほぼ100km/hになる）。
高速に乗る前に満タン給油して途中の土山SAで給油、あと実家近くのGSで入れての平均燃費は17.6km/L。
うむ、あんまり伸びない。。。。。ACCは前走っている車の速度が不安定だとブレーキが頻繁にかかるのでそれも燃費が伸びない一因のようなきもする。
実家近くでそれなりに下道も走ってさらに横浜までの帰路はACCはあまり使わないようにして速度もメーター読みで95km/h(実測90km/h程度)までに抑えるようにして、そんなにガチではない程度のエコラン走行。
全行程1884kmの平均で19.3km/Lとなった。帰りだけだと20km/Lは超えてる計算。やっぱり高速域だと空気抵抗も増えるし微妙な速度差でかなり変化するようだ。
走行時の爽快感とかはサテオキ、とりあえず実家への帰省は半額くらいで済むようになったので経済性では◎
ハスラーにしたんですよね！
メガーヌ当分大事に乗られるのだろうと思ってたので（勝手に）残念な気もしますが
でも半額は大きいですね。
ハイイロガンやアボセットいいですね～！
メガーヌはとても気に入っていたのですが19年目ともなるとパーツの
国内在庫がないものが増えてちょっとした故障でも修理に数ヶ月単位
かかってしまうようになってきてストレスになるので維持費の安い
軽自動車にしてみました。ドイツ御三家なら少々古くなっても大丈夫
なんでしょうけどマイナーラテン車のつらいところです。
ハスラーは見た目がなんとなく楽しそうなとこが気に入ってます。
米子水鳥公園は年末からいるアボセットとハイイロガン（サカツラガンもいたそう
ですが正月には抜けてしまってました）が人気で集客に一役買っていた模様。
観察舎の真ん前にいるので愛想も良いのも良かったです。