11年目ともなるといろいろあって、それにタイミングベルトの交換時期も重なって恐怖の車検にまった、、、
　
自賠責＋重量税＋印紙代はデフォルトでかかる費用なのでしかたないけど、交換しとかないとまずそうな部品がてんこ盛り。
　
フロントブレーキパッド ￥28080
リヤブレーキパッド　￥13824
ブレーキフルード　￥2754
ブレーキクリーナ　￥1620
バッテリー　￥25250
リアワイパーブレード　￥3456
純正パヒュームウォッシャー液　￥1360
エアコンキャビンフィルター　￥4838
フロント右ウィンカーバルブソケット　￥4881
非常信号灯交換　￥1382
ショートパーツ＆クリーナ　￥2160
タイミングベルトキット交換　￥15012
ウォーターポンプ交換　￥17928
クーラント交換　1680*3=￥4800
シリンダーヘッドプラグ(インテーク側)交換　￥1944
シリンダーヘッドプラグ(エグゾースト側)交換　￥1026
クランクプーリー交換　￥32184
クランクプーリーボルト交換　￥2376
ドライブベルト＆プーリー交換　￥21429
　
現在、走行距離が12万5000Kmくらいで前後のブレーキパッドは今回が初めての交換なので非常にもったといえるだろう。
リヤワイパーは長さがちょっと特殊でAUTOBACSとかでも売られてないので高めなのだけどもしかたなし。
ウォッシャー液は香りがつけてあって、これがいかにも“ルノー”の気分を盛り上げるのでけっこう気に入っている。
ウィンカーは接触不良で死んでたそうで、全然気がつかなかずに乗ってた・・・
タイミングベルトとクランクプーリーはルノーは6万Kmが推奨交換時期で前回も6万くらいで交換しているので、安心料として意味やむ無し。兄の初代ユーノス・ロードスターは9万6千走ってるそうだが先日ディーラーに交換してくれといってもまだまだ大丈夫と言って交換しれくれないのを無理言って交換してもらったということで、そのへんは国産車との信頼性の差か？
ドライブベルト類もずいぶんなるので交換しといたほうがよさそうってのは妥当な判断と思う。
バッテリーもちょうど2年でキャンペーンとかでだいぶ安くしてもらったので、お得っちゃお得だけど、通販等で買えば半額くらいであるからなぁ。。。
　
そういうわけで上記パーツに交換の工賃やら車検整備代やらで合計がなんと￥382,419。目眩がしそうでした。
　
今回は代車でラティオを出してもらってたのだけど、室内広大、でもなんか各所が甘いような気がしてたのに自分のクルマに乗り換えると『いやー、やっぱり　全然違うなー』って思うんだけど、何が違うんだろう。
思わず大回りして帰ってしまった。